Allrad im Camper – totaler Quatsch oder echtes Offroad-Talent? Genau das klären wir heute! Philipp jagt den Sunlight IBEX 4×4 auf VW Crafter und den Sunlight 4×4 auf Ford Transit einen ganzen Tag lang durch den Offroad-Park am Nürburgring – eingeladen von Sunlight.
Zwei Konzepte im direkten Duell: Der Ford Transit 4×4 mit Schaltgetriebe und langem ersten Gang gegen den VW Crafter 4×4 mit Automatikgetriebe und zuschaltbarem Sperrdifferential (Quersperre). Dazu unterschiedliche Bereifung, unterschiedliche Überhänge und ein spürbarer Preisunterschied – welcher Allrad-Camper macht das Rennen?
Das erwartet euch im Test: Steile Anstiege mit 32 % Steigung, tiefes Kiesbett (inklusive Steckenbleiben und Abwürgen ), Überhangtest, sandiger Untergrund und richtig unwegsames Gelände. Außerdem erklärt Philipp verständlich, wie ein Sperrdifferential funktioniert, warum Allrad beim Berganfahren so einen großen Vorteil bringt und was der Delta-Bullfänger im Gelände wirklich taugt.
Und der Aufbau? Auch das klären wir: Was halten die Campervan-Aufbauten aus, wenn man sie wirklich stundenlang durchs Gelände scheucht? Die Antwort wird viele überraschen!
Eure Meinung ist gefragt: Fahrt ihr einen Allrad-Camper oder ein 4×4-Wohnmobil? Ist Allrad für euch ein Muss oder überflüssiger Luxus? Schreibt es in die Kommentare!
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Hymer Venture S im Offroad-Park: https://www.youtube.com/watch?v=Z5eWDgcfzqk
Sunlight Cliff 590 4×4 im Offroad-Park: https://www.youtube.com/watch?v=HoLJCp-r0m4
Dethleffs Globebus 4×4 im Offroad-Park: https://www.youtube.com/watch?v=t9BslgSkK4U&t=448s
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Timestamps:
00:00 Intro
01:41 Ist Allrad Quatsch?
02:19 Ford VS VW – Unterschiede & Gemeinsamkeiten
03:17 Steiler Anstieg
09:41 Kiesbett
13:35 Überhangtest
15:45 Sandiger Untergrund
18:17 Unwegsames Gelände
25:22 Bodenfreiheit & Überhang
27:18 Bullfänger
28:05 Was hält der Aufbau aus?
29:34 Vergleich Fahreigenschaften
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